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El vicepresidente de la República, en ejercicio de la Presidencia, Danilo Astori, y el ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Tabaré Aguerre, inauguraron este martes las obras de ampliación de la empresa Terminales Graneleras Uruguayas (TGU), en el puerto de Nueva Palmira. Se trata de una inversión de 25 millones de dólares y se prevén construir tres silos de 10.000 toneladas cada uno.
TGU, empresa en cual Nodus participa, ofrece servicios de carga y descarga de buques, barcazas y camiones en los puertos de Nueva Palmira y Fray Bentos.
Las actividades que desarrolla se realizan a través de una concesión que le permite gestionar infraestructura del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, y de la utilización de muelles pertenecientes a la Administración Nacional de Puertos.
El rendimiento actual de la terminal de Nueva Palmira permite operar entre 600 y 900 toneladas de grano por hora. Con las obras iniciadas, los ritmos operativos subirán hasta 1.400 toneladas por hora.
El presidente de Terminales Graneleras Uruguayas, Christian Bolz, dijo que las tareas están pensadas para “aumentar la velocidad de carga en la terminal portuaria entre un 30% y un 50% sobre el nivel actual”.
La instalación de un módulo en el muelle oceánico dotado de cintas, balanzas y un nuevo transbordador, sumado a un muelle costero equipado para recibir barcazas provenientes de los ríos, serán algunos de los elementos que “agilizarán el tránsito cerealero en Nueva Palmira”.
A comienzos de la década pasada, TGU movilizaba unas 300.000 toneladas de grano anuales. En la actualidad, supera los 2 millones de toneladas.
“La producción en la región crece más rápido que la infraestructura que atiende la logística de exportación de dicha producción y, por lo tanto, es necesario ampliar la capacidad de respuesta. Realizamos esta inversión mirando hacia un horizonte tomando en cuenta un crecimiento potencial productivo en relación a la actualidad”, expresó Christian Bolz.
Astori resaltó la importancia de las obras de ampliación en una zona “absolutamente estratégica del país en materia de flujos comerciales e inversión”.
Por su parte, Aguerre dijo que “era necesario mejorar la infraestructura y se aceptó la oferta de la empresa que cumple la finalidad de mejorar la capacidad de silo, la velocidad de carga, la capacidad de cargar y descargar barcaza para apoyar la estrategia de potenciar la navegabilidad del río Uruguay como forma de descongestionar las carreteras”.
